Teste da capacidade de rolamento do verificador da carga da placa do ODM OBM do OEM para a base da estrada do solo

Teste da capacidade de teste/rolamento de carga da placa do dispositivo do teste de carga baixa da estrada da base da estrada do solo

1. Uso:

O verificador da carga da placa K30 é apropriado para o coeficiente de testes do solo grained grosseiro e fino, do subgrade e da base após o enchimento do solo e da consolidação, e pode igualmente ser usado para calcular o módulo da deformação do solo uniforme da fundação.

Ii. parâmetros técnicos principais:

1, diâmetro da placa da carga: 300mm

2. Escala de carregamento da energia de Jack: 0-6T

3. Curso de Jack: 160mm

4, período de medição da ponte: 3000mm

5. Pressão avaliado da bomba de óleo manual: 30Mpa

6, escala de teste da pressão: 0--Mpa 20

7, escala de teste do deslocamento: 0-10mm

8, o uso do óleo 10 mecânico, aplicável à temperatura ambiental de 0℃--45℃

Três, estrutura básica:

O instrumento da carga da placa K30 é composto do sistema de carregamento, medindo a ponte e assim por diante.

1. Sistema de carregamento:

É composto da placa da carga, jaque, bomba de óleo manual, tubulação de óleo de alta pressão e assim por diante. O diâmetro da carga é 300mm, a espessura é 25mm, e a linha de posicionamento para colocar o jaque é gravada nela. A pressão máxima do jaque é 6t, o curso é 160mm, a altura de levantamento da haste de levantamento é 100mm, e a pressão avaliado da bomba de óleo manual é 30Mpa.

2. Ponte de medição: composto do apoio, o suporte do indicador do feixe e do seletor, etc., o feixe pode ser levantado ao longo da coluna de apoio para ajustar a altura.

Quatro, método da instalação:

1, o feixe é fixado com a coluna de apoio, 250mm da terra é apropriado, os dois apoios deve ser liso, a coluna deve estar na mesma linha reta, a altura do feixe nos dois apoios deve ser o mesmo.

2, conectam a bomba de óleo, tubulação da alta pressão do calibre de pressão, jaque.

3. Introduza os dois feixes exteriores nos feixes internos respectivamente e aperte os botões depois que são no lugar.

4, a altura do feixe de ponte inteiro na coluna de apoio, aos 300mm à terra são apropriados.

5. Conecte o calibre de pressão e a tubulação de alta pressão.

V. trabalho preparatório:

1. Coloque a placa da carga no ponto de teste do plano (preferivelmente com uma camada fina de fio fino).

2. Conduza o caminhão com o teste a uma determinada distância do ponto de teste, que deve ser menos de 1 medidor, e faça a viga traseira do caminhão situado acima da placa da carga.

3. Coloque o jaque na placa da carga.

4. Instale a ponte de medição de modo que esteja em uma posição aproximadamente simétrica no ponto de teste.

5. Gire o parafuso de levantamento do jaque para fazê-lo contactar com a viga traseira do caminhão. Quando a altura não é bastante, teste a haste da extensão.

6. Instale o medidor do seletor no apoio do medidor do seletor, e faça a gota da haste de medição do medidor do seletor verticalmente ao ponto de medição da carga.

Vi. Método do teste da referência:

1, para a placa estável da carga, primeiramente adiciona uma determinada carga (0.035Mpa) e então descarrega, lê a leitura do indicador do seletor como a leitura inicial da subsidência.

2, para a carga de limite calculada 1/8 - 1/10 como a subsidência da carga após a terminação, para ler e gravar a leitura da força e da subsidência da carga.

Nota: (a) a subsidência é considerada ter quando a quantidade de subsidência em um minuto não é maior de 1% parado da quantidade total de subsidência produzida sob este nível de força da carga.

(b) a carga lida do calibre de pressão é a pressão de óleo no cilindro do jaque.

3. Quando a força da carga excede a pressão máxima real calculada do contato no local, ou o ponto de rendimento inferior da fundação, o teste estará parado.

Vii. Cálculo:

De acordo com: P=F/S, isto é, F=P.S, =Py.Sy de Ph.Shipping e de manipulação

PH-- -- Força da carga da placa da carga (MPa)

Envio e manipulação-- -- Área da placa da carga (área K30 da placa da carga: 3.14×300×300÷4 quadrado milímetro)

PY-- pressão de óleo no cilindro do jaque (leia do calibre de pressão, unidade: Mpa)

Sy-- área do cilindro: 3.14×40×40÷4 (quadrado milímetro)

(D=40 milímetro) Ph= (Sy/Shipping e manipulação) ·PY

Como a carga da placa lisa o medidor próprio tem algum peso e há alguma resistência no sistema, ele deve ser corrigido durante o teste. A fórmula do cálculo é como segue:

PH = (Sy/Shipping e manipulação) p y + PC - PF (Mpa)

Carga 2Mpa cada vez

PC - pressão das 30 placas do peso inoperante do jaque e na placa da carga

PF -- Pressão do circuito do óleo e da resistência do pistão contra a placa da carga

Trace a intensidade da carga ---- curva da subsidência de acordo com cada valor da intensidade da carga (pH) e a subsidência correspondente (a média dos três medidores do seletor). De acordo com esta curva, a força da carga em uma determinada quantidade da subsidência é encontrada, e o coeficiente K da fundação é calculado então pela seguinte fórmula.

Força da carga de K= (Mpa) /subsidence (cm)

Viii. precauções e manutenção

1, o calibre de pressão deve ser mantido limpo, medidor do seletor não puxa nem não impacta, peça da haste de medição não pode colar na poeira e o óleo, medidor do seletor, calibre de pressão não é usado, para cobrir a tampa plástica, colocada no lugar seco interno, para impedir a quebra. umidade-prova

2. O óleo hidráulico da bomba de óleo deve regularmente ser suplementado sem. óleo 10. A posição do furo de reabastecimento está na cauda do bloco de cilindro, e a capacidade de armazenamento do óleo é 1 litro.

3, antes do teste, o volante de aperto devem ser apertados, não fraco.

4, teste, haste de calibre do seletor devem ser perpendiculares ao plano da placa da carga, diâmetro a ser os mesmos.

5. A distância entre a roda do caminhão usado como uma reação e o centro do jaque deve ser maior de 1 medidor.

Nota: 1. Antes de pressurizar a bomba de óleo, verifique se haja ar no sistema. Se há, desinfle por favor o ar do furo de respiradouro do jaque e espere até que não haja nenhuma bolha na tubulação (para o óleo).

2. Se a temperatura ambiental está abaixo de 0℃ neste período, o óleo hidráulico da aviação do no. 10 (SY1131 -- 76) são usados, e outros tipos do óleo não são permitidos ser misturados.

3. A altura do parafuso do jaque não pode exceder a linha da marca.